Accélération et Freinage électronique pour conduite handicap Rhône Alpes

Développés sur la structure du frein vertical HT-PUSH, les nouveaux  SPEED & BRAKE - E Push & Pull électroniques combinent une accélération manuelle et freinage dans un seul appareil.

Pour intégrer la fonction de freinage, inchangé par rapport au frein vertical d'origine HT-PUSH qui est actionné en poussant le levier vers l'avant, le conducteur accélère en tirant sur le bouton placé sur le côté du levier.

 

L'accélération est contrôlée par une variation du champ magnétique amplifié au moyen d'une commande électronique, unité interfacée avec le système d'origine du véhicule. La variation du champ magnétique, générée par le mouvement d'un contrôleur non mécanique, augmente considérablement la durée de vie de l'appareil. Une fois que l'allumage du véhicule a été activé, l'accélérateur électronique SPEED & BRAKE - E est activé en appuyant sur le bouton de démarrage.
L’accélérateur est conçu pour s’interfacer avec les unités de commande électroniques de différents véhicules sans devoir modifier leurs spécifications fonctionnelles, Régulateur de vitesse et Kick Down. Pour mieux gérer l’accélération lors des premières utilisations, et lors de manœuvres plus complexes, l’accélération peut être réduite d’environ 50% en activant la fonction Park, ce qui augmente la capacité de gestion de l'appareil.

 

Une attention particulière a été accordée à l'ergonomie et au design.
La possibilité de changer la couleur du  pommeau, noir mat en combinaison avec les pièces en aluminium du levier et les deux couleurs argent ou noire.

Les options pour la plaque de finition au point de rotation permettent d’intégrer l’appareil aux intérieurs actuels des véhicules.Les différents réglages possibles, ainsi que la possibilité de positionner le klaxon et le verrou de frein électrique boutons situés également sur le côté gauche, signifie que le dispositif peut être adapté aux besoins de chaque utilisateur, ce qui permet d’être intégré aux intérieurs de la meilleure façon possible.

 Le SPEED & BRAKE - E n’est pas connecté à la colonne de direction, ce qui laisse suffisamment d’espace pour le transfert du fauteuil roulant au siège et les dispositifs de sécurité du véhicule, tels que les airbags aux genoux et les réglages du volant sont inchangés et aucune modification des composants en plastique de l'habitacle n'est requise. Comme c'est un appareil standard, il peut être transféré plus tard sur un véhicule acheté récemment. Le véhicule peut ensuite être remis dans son état d'origine.